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退火爐底蓋安裝小車,由電機減速機帶動齒輪、螺桿實現(xiàn)安裝小車的升降,考 慮到頂緊力及尺寸限制,電機減速機的選擇受到限制,因過載等原因經(jīng)常損壞,故障率高, 維修也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種退火爐底蓋安 裝小車,利用液壓系統(tǒng)壓力連續(xù)可調(diào),調(diào)定后能預(yù)防過載的特點,實現(xiàn)退火爐底蓋安全、可 靠的拆卸工作,利用雙液控單向閥的鎖定特點,實現(xiàn)升降過程中的任意位置停止及緊急情 況爐底蓋封堵。本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的依據(jù)本實用新型提供的一種退火爐底蓋安裝小車,包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂 板、升降裝置、行走輪和車體,所述的行走輪6安裝在車體7的一端,車體的另一端用護板12 和轉(zhuǎn)向裝置1焊接起來,液壓系統(tǒng)5固定在車體內(nèi)部并且靠近行走輪的一端,揭蓋升降小車多少錢,車體的上面固 裝有上蓋板11,用以固定液壓缸4和導(dǎo)向裝置2,頂板3固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上端。本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案進一步實現(xiàn)前述的轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉(zhuǎn)向板17、腳輪18和拉桿 19組成,揭蓋升降小車定制,將軸承裝在外套的兩端止口內(nèi),然后把小軸裝在外套內(nèi),用壓蓋將外套和小軸的位 置固定,小軸和轉(zhuǎn)向板以銷軸連接,腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端,拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連 接。前述的導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向套8、導(dǎo)向桿9、連接法蘭10組成,導(dǎo)向套用螺栓固定在車 體的上蓋板上,導(dǎo)向桿穿在導(dǎo)向套內(nèi),連接法蘭用螺紋連接在導(dǎo)向套上,頂板和連接法蘭用 螺栓固定連接。
退火爐為提高爐內(nèi)溫場的均勻性,使產(chǎn)品硬度達到工藝要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量和綜合制成率,根據(jù)爐子的特點和產(chǎn)生爐溫不均勻的主要原因,在考慮技改成本及其互換性、利用率等情況下,揭蓋升降小車廠家,著重進行了下列改進。 1、對爐門及保溫隔熱層進行加固或修理,避免由于爐門漏氣,保溫層損壞而影響爐子的保溫性能。 2、利用多點溫度巡檢儀,在不斷改變產(chǎn)品堆放結(jié)構(gòu)的情況下,測試出符合工藝要求的爐內(nèi)均勻溫場的大值,鶴壁揭蓋升降小車,以此來彌補由于單風(fēng)道鼓風(fēng)而帶來的爐內(nèi)氣流循環(huán)不均的情況。時效爐從節(jié)能方面考慮,爐子具體配置方式選擇如下:(1)爐體前后進出料,采用鏈帶載料框貫穿爐子輸送;(2)熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)選用大流量風(fēng)機,風(fēng)機葉輪直接安裝在爐內(nèi),爐外電機固定于爐體側(cè)面,皮帶帶動;(3)換熱裝置為翅片管式換熱器,置放在熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)管內(nèi)。進油管路設(shè)置調(diào)節(jié)閥,控制導(dǎo)熱油流量;(4)根據(jù)溫度檢測信號通過儀表調(diào)節(jié)換熱器油路調(diào)節(jié)閥控制熱風(fēng)溫度


穩(wěn)壓擴展板和組著完畢后的底盤:
小車底盤(2WD /4WD)是路虎5履帶底盤。后找了一個直插的10k電阻,再準備一些面包線,這樣所有的材料都準備好了。 穩(wěn)壓擴展板的使用很簡單,我們先來簡單介紹一下。如下圖的標識,將電池接到擴展板的輸入端子,輸入端子旁邊的兩個跳線帽要跳到PWRIN位置。然后調(diào)節(jié)輸出電壓微調(diào)電位器,用萬用表測量電源輸出端電壓使其穩(wěn)定在5V。
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